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1.铜管铝翅片管,其在具体应用上,主要有哪些大的方面?
铜管铝翅片管的具体应用,是有散热器和换热器这两个大的方面。不过,都是在热交换设备上。
对于铜管铝翅片散热器,其在构成上,主要是为铝翅片、铜管等,其中,铜管的横截面是为多边形。至于铜管铝翅片换热器,则是由翅片管和多孔板外框来构成的。在具体应用上,则是为集中送风散热,以及一些换热系统中。
2.翅片管散热器与铜管铝翅片管,它们的相同点,是什么?
翅片管散热器与铜管铝翅片管,这两个之间的相同点,是为:都是在普通基管上,通过加装翅片,来达到强化传热这一目的的。而在其它方面,则是有所不同了。所以,大家要有这方面的正确认识。
3.铜管铝翅片管中,对于翅片的计算,有哪些参数,是必须要知道的?
铜管铝翅片管中,对于翅片的计算,应知道的具体参数,主要是有翅片展开长度、翅片宽度、翅片厚度这三个。因为,铜铝复合翅片管批发,它们是计算翅片重量的基础。所以,如果这三个不清楚的话,那么是无法进行翅片重量的计算的。
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翅片管是换热装置的主要设备
翅片管是为了提高换热效率,通常在换热管的表面通过加翅片,增大换热管的外表面积或内表面积,从而达到提高换热效率的目的,海南铜铝复合翅片管,这样一种换热管。翅片管作为换热元件,长期工作于高温烟气的工况下,比如锅炉换热器用翅片管使用环境恶劣,高温高压且处于腐蚀性气氛,这要求翅片管应具有很高的性能指标。首先,将钢带平面垂直于管子轴线按螺旋线方式缠绕在管子外表面上,并把钢带两端焊在钢管上固定,然后为消除钢带和钢管接触处的间隙,用钎焊的方法将钢带和钢管焊在一起。
翅片管散热器简称散热器,又名散热排管、空气加热器、空气热交换器,是以冷媒冷却空气,铜铝复合翅片管制造厂家,或以热媒加热空气,或以冷水回收空气余热,等换热装置中的主要设备。通入高温水,蒸汽或高温导热油可以加热空气,通入盐水或低温水冷却空气。散热器可以广泛用在轻工、建筑、机械、纺织、印染、电子、食品、淀粉、y药、冶金、涂装等各种行业中的热风采暖、空调、冷却、冷凝、除湿、烘干等。
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目前广泛应用的换热器主要有:列管式、螺旋板式、板式和肋片(外翅) 式等几种。在这些换热设备中,热量由高温流体传给低温流体过程中的主要阻力(热阻) 来自于以下几个方面:两侧介质与换热管内、外壁之间的对流换热热阻、管壁本身的热阻以及两侧介质的污垢热阻,铜铝复合翅片管厂,一般换热器都采用金属薄壁作为换热面,这样管壁本身的热阻就是非常小的,强化换热的潜力不大。这样强化换热器的换热性能主要就是要强化两侧介质与换热管内、外壁之间的对流换热热阻。
根据传热学可知,强化传热过程,提高传热速率,可从以下几方面采取措施:
(1) 增大传热面积———增大传热面积是加大单位时间传热量的有效方法之一,这常用于传热膜系数小的流体这一侧,一般采用翅片管或翅片壁面。
为使热量充分交换,热交换器要有足够的换热面积,但过多的换热面积是不恰当的,因为它提高了设备费用,而在冷热流体量一定时的换热量并不随换热面积增大而成正比的增大。
(2) 提高传热温差———为得到较高的传热温差,应尽量选用逆流操作,只是在防止较终过热或过冷时才采用并流。
提高传热温差的另一种方法是提高加热流体的温度或降低冷却用流体的温度,但这往往受到客观条件的限制。高温和低温在工业技术上都有可能获得,但从经济角度和节约能源考虑,生产中很少采用过高温度或低温冷冻。
(3) 提高传热系数K———提高传热系数K的
数值取决于各项热阻总和的大小。当两侧流体的热阻相差悬殊时,应尽量减少传热膜系数α值小的一侧流体的热阻,如加大该侧流体的流速,促进该侧流体的湍流程度等。若两侧流体的α值相近并均较小,则应同时设法减少两侧热阻。此外如果管壁有污垢,具有较大的热阻,需要予以清洗。
提高传热效率的另一措施是选择传热膜系数高的载体,如采用熔盐、液态金属等。在通常情况下,外界客观条件受到限制,提高传热温差几乎在现实设备运行中不予采纳。
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